cvt变速箱维修费用

“变速器顿挫异响、漏油、无法加速，车故障率高，售后无保障”这一系列的内容，已经成为、、等系列车型的代名词。

据华车网了解，、两款车型，皆因故障频繁，双双进入第三方排行榜的前十名。

据统计，从的趋势和大面积的故障爆发来看，因“通病”的，也正呈上升之势。

有车主表示，作为的一大卖点，现在变成了一大缺点，而搭载变速器的车型，正在被持币待购者逐步放弃。

“漏油严重。刚提车做时，就发现底部有轻微的渗油。当时，4S店解释是装配油，不影响使用。由于不放心，提车20天后再次进店检查，发现底部油渍一片，漏油的情况更加严重。可4S店反复用同样的说辞，不是质量问题。”一位湖南的车主称。

这位车主表示，不能接受4S店给与的说法，这台2018款刚提车，就开始漏油，这已经有了“故障”前兆。据他了解，故障不在少数，就出现了严重安全隐患，强烈要求换车。

按常理来说，底部出现漏油的情况，确实不应该。更何况作为车的来说，从“品质”层面来讲，即便是出故障，也该有完善的售后保障。

另一位车主称，“车子开了两年多，现在的顿挫非常严重。在升级程序无果后，4S店工作人员检查称需要拆底壳，用内窥镜查看，结果看到内部的叶片磨损很严重。”

“4S的工作人员解释说，这类情况的换很多。在我强烈要求下，4S店同意更换。在买车初期，最关心漏油的情况，可是现在碰到了更严重的问题。”他说，幸好是在保质期内，不然出保了高达4万的维修更换费用，想想都觉得后怕。

据他了解，“漏油、加油不提速、顿挫异响”的情况比较多，通常检查故障码是P0776,但即便是更换阀体或者总成后，由于是“通病”缺乏保障，好多车主选择了尽早出手。

其实近年来，在相关汽车就充斥了众多关于“通病”的讨论，的案例不在少数。但一直以来，厂家也没有做出任何正面回应，而通常4S店都以“情况正常”为说辞，车主只能多方交涉维权。

一位业内人士向华车网表示，偏爱，一是由于技术的限制，控股的捷特科公司近年来以研发为主；二是，的结构简单，成本更低。

所以，从在售车型来看，无论是3.5L的大，还是1.5L入门版，都是使用JATCO（捷特科）的。

从的表象来看，“省油、平顺、温和、成本低”是其最大的优点；但由于传动效率低、受力有限、特别容易打滑，其背后存在诸多“隐患”，从车主的用车反馈来看， “顿挫异响、漏油、无法加速”等故障，已被公认为“通病”。

据了解，2019款已经上市，其搭载的依然为无极变速器，在“隐患”没有消除、没有车主反馈车况的前提下，建议消费者谨慎购买。

截止华车网发稿，又有车主称，“刚开一个月的，底部漏油严重，在此期间伴有油耗增高、油门打滑等故障，而厂商拒赔，推卸责任。”这位车主，是否又将成为一个新的“受害者”？